Publicado em: 14/02/2023
De acordo com projeções da Confederação da Agricultura e
Pecuária do Brasil (CNA), o PIB do agronegócio deve terminar 2023 com alta de
2,5% em relação a 2022. Segundo balanço do último ano e perspectivas para 2023
da CNA, o Governo Federal deve centralizar o pilar da infraestrutura logística
no “Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC)”. O assunto é um dos temas
que será tratado na 27a edição da Intermodal South America, evento de
logística, intralogística, transporte de cargas e comércio exterior que traz o
panorama de mercado e explora nichos setorizados. No novo PAC, o conjunto de
medidas incentiva o investimento privado, e estimula o aumento do investimento
público em infraestrutura, além de pleitear a remoção dos obstáculos
burocráticos, administrativos, normativos, jurídicos e legislativos.
O agronegócio fechou 2022 com exportações recordes de US$
159,1 bilhões, crescimento de 32% em relação ao ano anterior, segundo dados
oficiais compilados pela CNA, no Boletim de Comércio Exterior do Agronegócio.
As projeções da confederação indicam que os investimentos, privados e/ou
públicos compreendam os eixos de logística (incluindo rodovias, ferrovias,
portos, aeroportos e hidrovias); energia (com geração e transmissão de petróleo
e gás); e o eixo urbano (contemplando habitação, saneamento e mobilidade
urbana).
Fertilizantes
Elemento estrutural da cadeia agrícola, os fertilizantes têm
grande impacto na composição do custo final das commodities. O Brasil
ocupa o quarto lugar no ranking de consumidores globais de fertilizantes, sendo
responsável pela aquisição de 8% da produção mundial. Cerca de 80% dos adubos
consumidos pelos brasileiros são de origem estrangeira e chegam via marítima,
vindos de países produtores, como Rússia, Canadá, Bielorrússia, China, Israel,
Marrocos, Argélia, Egito, Alemanha e Estados Unidos.
Para atender a alta demanda, soluções logísticas cada vez
mais modernas são colocadas em prática para dar vazão à demanda na importação e
exportação. No último mês, por exemplo, 73.310 toneladas de sulfato de amônio
foram desembarcadas no Porto de Paranaguá (PR), em uma operação da China para o
Brasil que marcou a atracação do mega graneleiro responsável pelo transporte, o
RED MARLIN. De acordo com o diretor de operações da Portos do Paraná, Luiz
Teixeira da Silva Júnior, o porto do Paraná é a principal porta de entrada dos
fertilizantes brasileiros. Em 2022, cerca de 10 milhões de toneladas foram
importadas pelos terminais de Paranaguá e Antonina. “Estamos recebendo navios
maiores e mais carregados graças aos recentes investimentos na infraestrutura
marítima”, disse Júnior. “Obras como a derrocagem das pedras da Palangana e a
dragagem de manutenção permanente propiciaram ganhos operacionais para os
terminais, com aumento da profundidade”, comentou.
Os fertilizantes são produzidos e enviados durante todo o
ano para atender às necessidades dos agricultores em todo o mundo. A jornada
dos fertilizantes, desde a produção até a aplicação na fazenda, requer vários
modos de transporte. Por este motivo é extremamente relevante discutir o tema
que tange o agronegócio, e a logística de produtos químicos, na Intermodal
South America, encontro dos setores de logística, intralogística,
transporte de cargas e comércio exterior da América Latina.
Também com foco na logística de fertilizantes, o Grupo
Cesari é outro dos grandes players da logística do setor agrícola.
Segundo o Chief Financial Officer (CFO) do grupo, Alexandre Rosaneli, o cenário
mais conturbado e volátil da economia local demandou um replanejamento da
atuação do Grupo Cesari.
O Grupo Cesari é uma das 500 marcas expositoras presentes na
Intermodal South America, assim como o Porto de Paranaguá. “Na Intermodal,
queremos compartilhar os avanços que tivemos na verticalização em
infraestrutura e inteligência logística, com as novas empresas portuárias
atuando em Santos e em Barcarena, além de uma mostra dos benefícios de uma
solução integrada Ship to Door para nossos clientes importadores.
Apresentaremos, ainda, soluções de movimentação de carga líquida química e
perigosa, que nos fez apostar na otimização logística, na redução de custos e
na mitigação de riscos”, afirmou o CFO do Grupo Cesari.
Intermodal
Ponto de encontro para as principais e mais importantes empresas
globais ligadas à dinâmica de supply chain, a Intermodal South
America realiza sua 27a edição, no São Paulo Expo, entre os dias 28 de
fevereiro e 2 de março. Além da feira com mais de 500 marcas confirmadas
nacionais e internacionais, o visitante encontrará diversas atrações como o
Interlog Summit, composto pela Conferência Nacional de Logística (CNL), com
curadoria da Abralog (Associação Brasileira de Logística) e o primeiro
Congresso Intermodal South America. No primeiro dia do Congresso Intermodal, a
programação de painéis joga luz sobre as novas fronteiras para o escoamento dos
granéis agrícolas e os impactos nas cadeias logísticas.
Segundo explica o o diretor do portfólio de Infraestrutura
da Informa Markets Brasil, promotora e organizadora da Intermodal South
America, Hermano Pinto Jr., cada modal está representado e todos
os players também estarão no evento: operadores logísticos,
companhias marítimas, aéreas e do modal rodoviário, equipamentos de
movimentação de carga e soluções de tecnologia para gestão logística em portos,
aeroportos e centros de distribuição, logtechs, entre muitas outras
empresas. A feira terá, por exemplo, a participação de mais de trinta
portos brasileiros e internacionais, de países como Alemanha, Bélgica, Espanha,
Estados Unidos e Portugal, além dos terminais portuários reconhecidos e de
empresas de movimentação de cargas/equipamentos, apoio marítimo, de serviços e
de tecnologia portuária.
Fonte: Portal Cariri / Foto: Divulgação/iStock
