Publicado em: 31/03/2022
A energia
elétrica está entre as principais alternativas de fontes renováveis em
substituição aos combustíveis fósseis. Comum em veículos leves, a
propulsão por eletricidade tem conquistado espaço entre os pesados do modal rodoviário de cargas e de passageiros. A
eletromobilidade tem sido considerada como uma das principais soluções para a
descarbonização do transporte, pois gera emissão zero de escapamento. É com
esse enfoque que a Confederação Nacional do Transporte (CNT) publica nesta
terça-feira, 29, a nova edição da série Energia no Transporte.
“Atenta ao desenvolvimento
sustentável e à qualidade de vida, a Confederação busca difundir o que há de
mais atual para o transportador. Essa é uma publicação estratégica e relevante
como fonte de informação na busca de alternativa ao uso do diesel pelo setor,
um dos principais compromissos ambientais da nossa agenda de trabalho, que contribui para o enfrentamento da redução
do aquecimento global e das mudanças climáticas”, destaca o presidente da CNT,
Vander Costa.
O investimento em energia
limpa vai ao encontro das Contribuições Nacionalmente Determinadas pelo Brasil,
em consonância com o Acordo de Paris, no âmbito da Convenção-Quadro das Nações
Unidas sobre a Mudança do Clima. Mas a legislação brasileira ainda é tímida,
pontual em alguns estados e os mecanismos de incentivo são incipientes, apesar
de a descarbonização ser uma agenda prioritária para o governo brasileiro.
No mundo, a eletromobilidade
tem sido paulatinamente explorada pelo transporte de cargas. O avanço da
circulação de caminhões elétricos ocorre, principalmente, nos Estados Unidos e
na China. Este último país se destaca como o que mais tem veículos elétricos, o
que se deve a incentivos para a compra desse tipo de veículo.
O estudo da CNT constatou que
o mercado brasileiro já iniciou processos de fabricação de ônibus e caminhões
elétricos, mas ainda em baixa escala. O país tem a possibilidade de fabricação
nacional com este tipo de propulsão; no entanto, carece de uma infraestrutura
complexa para a constituição interestadual de estações de carregamento.
Um dos destaques da
eletromobilidade no país vem do transporte público urbano de passageiros.
Segundo a plataforma e-bus radar, que faz o levantamento do número de ônibus
elétricos nas maiores cidades da América Latina, até outubro de 2021 havia 350
ônibus elétricos registrados no Brasil. Desse total, cerca de 15% são ônibus
urbanos de passageiros movidos a energia elétrica armazenada em baterias. A
maior parcela (84,6%) corresponde aos ônibus do tipo trólebus, clássicos nas
cidades mais antigas do país. Esses veículos são alimentados por cabos suspensos
de energia elétrica local que ficam em contato com hastes presas no teto dos
ônibus elétricos.
O material sobre
eletromobilidade foi elaborado pela CNT e soma-se à produção de conteúdo acerca
de diferentes fontes limpas de energia para o setor. Essa série, iniciada no
ano passado ao abordar o uso do biometano como fonte energética, tem por
propósito incentivar a redução do consumo de combustível fóssil e tornar mais
eficientes veículos pesados, como caminhões e ônibus, além de promover o uso de
tecnologias menos poluentes.
Fonte: NTC&Logística / Foto:
divulgação/CNT
