Publicado em: 22/06/2023
A Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), por meio do
Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), realizou este mês uma
reunião estratégica com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), dando
início à discussão sobre a finalização do Programa Estratégico de
Infraestrutura e Logística de Transportes do Paraná. A parceria resultou na
execução de obras estruturantes e na elaboração de projetos de engenharia
rodoviária e ferroviária que irão moldar o desenvolvimento da infraestrutura do
Estado do Paraná pelos próximos anos.
Com parte considerável das obras do programa prevista para
conclusão no segundo semestre deste ano, técnicos discutiram os encaminhamentos
para finalizar a parceria, considerada bem-sucedida.
“O BID é um grande parceiro do Paraná para o desenvolvimento
de nossas malhas rodoviária e ferroviária, garantindo o investimento em obras
estratégicas e de elevado cunho social, atendendo a demandas históricas da
população”, afirmou o secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex. “E
foi dentro desse programa com o BID que desenvolvemos a modelagem da Nova
Ferroeste, que nos próximos anos vai levar o Paraná a um novo patamar da
exportação agropecuária”.
O Programa Estratégico de Infraestrutura e Logística de
Transportes do Paraná proporcionou um investimento de US$ 235 milhões em obras,
projetos e estudos, com a visão de contribuir para o aumento da eficiência e da
competitividade produtiva do Paraná a partir do desenvolvimento da
infraestrutura e do transporte sustentável, reduzindo o número de pontos
críticos de segurança da malha, melhorando os custos de operação de transporte
e o tempo de viagem.
“São praticamente seis anos de parceria, por meio da qual
foram abordadas obras de grande complexidade e de relevância histórica para os
paranaenses. Levamos o pavimento a Coronel Domingos Soares, um dos últimos
municípios do estado sem um acesso rodoviário pavimentado, e já chegamos na
metade da pavimentação para acesso a Mato Rico, outro município também
aguardando uma ligação adequada à malha rodoviária do Paraná”, disse o diretor-geral
do DER/PR, Fernando Furiatti.
Representando o BID, vieram ao DER/PR em Curitiba o consultor
da Divisão de Transporte Gonzalo Rodríguez Valverde, a analista de operações
Pétala Cardoso Araújo, e a team leader Paloma Munoz Garcia. Outras reuniões
serão realizadas ao longo dos próximos meses, garantindo a finalização da
parceria formalmente em 2023.
CARTEIRA – A carteira de obras do programa
inclui, além das pavimentações em Coronel Domingos Soares e Mato Rica, a
duplicação da PR-417 em Colombo, na Região Metropolitana de Curitiba (RMC); a
pavimentação entre São Mateus do Sul e Irati; a implantação do Contorno Sul de
Wenceslau Braz e do Contorno Norte de Castro; a duplicação da PR-323 em Doutor
Camargo e em Umuarama; a duplicação da PR-092 em Siqueira Campos; e a correção
dos pontos críticos de alagamento entre São João do Ivaí e Godoy Moreira, entre
outras.
Dentro do Banco de Projetos do Paraná, o programa foi
responsável pelos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica, Ambiental e
Jurídica da Nova Ferroeste; os projetos de duplicação entre Matinhos e Pontal
do Paraná; de duplicação e ampliação entre Ponta Grossa e Palmeira; de
ampliação da capacidade entre Toledo e Assis Chateaubriand; de pavimentação
entre Cafelândia e Jotaesse; de pavimentação entre Mato Rico e Roncador; de
duplicação entre Guarapuava e Pitanga; de ampliação da capacidade entre Pitanga
e Campo Mourão e entre Pitanga e Mauá da Serra; de ampliação da capacidade
entre Santo Inácio e Iguaraçu; e entre Santo Inácio e Nova Esperança, entre
outras.
OUTROS PROJETOS – Em maio, o governador Carlos Massa
Ratinho Junior participou de um encontro com o
presidente do BID, o
brasileiro Ilan Goldfajn, em Nova York. Eles conversaram sobre novas ideias e
projetos para os próximos anos. Além do contrato de crédito para obras de
infraestrutura, o Estado possui cinco outras operações contratadas junto ao
banco em áreas como desenvolvimento social, segurança pública, gestão fiscal e
educação. Os contratos somam mais de US$ 1 bilhão, dos quais US$ 430,7 milhões
são de contrapartidas do Estado.
Fonte: Agência Estadual de Notícias do Estado do Paraná/
Foto: Rodrigo Felix Leal/SEIL
