Publicado em: 04/10/2022
As obras para recuperação da PR-650 entre Godoy Moreira e
São João do Ivaí, no Vale do Ivaí, estão quase finalizadas. Todos os segmentos
estão com a pavimentação concluída e liberados para o tráfego. A rodovia é a
principal ligação de Godoy Moreira com o restante do Estado. O trecho, com 33
quilômetros de extensão, era um ponto crítico de alagamentos causados pela
elevação de águas fluviais que cercam a via, principalmente em dias de chuva.
“Esta obra representa uma meta social cumprida pelo Governo
do Paraná. Alguns trechos chegavam a ficar totalmente obstruídos por causa da
chuva”, disse o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando
Furiatti. “A população de uma cidade inteira ficava ilhada e isso nunca mais
irá acontecer. A solução deste problema é motivo de orgulho para a população do
Vale do Ivaí e de Godoy Moreira”.
Foram executados pelo DER/PR uma nova ponte com maior
elevação sobre o Rio Bananeira, além de correção de outros cinco segmentos
críticos, que receberam a elevação do nível do pavimento (conhecido como
greide) para deixar a pista sem riscos de alagamento. O investimento é de R$
15.553.888,05, por meio do Programa Estratégico de Infraestrutura e Logística
de Transportes do Paraná, uma parceria com o Banco Interamericano de
Desenvolvimento (BID).
Segundo o diretor-geral do DER/PR, Alexandre Castro
Fernandes, restam apenas detalhes para finalizar tudo, como a implementação de
mais alguns dispositivos de drenagem, o plantio de grama nos espaços laterais e
a pintura da sinalização horizontal. “Se compararmos a rodovia de antes com a
atual, realmente é impressionante a transformação. Ao todo, foram 3,4
quilômetros de serviços executados, que fazem parte de um pacote de projetos
que fizemos na PR-650 para acabar com os alagamentos”, afirma.
A obra integra um projeto do Governo do Estado para resolver
o problema da região. No mesmo trecho já foram executadas outras duas obras:
uma nova ponte sobre o Rio da Bulha e a correção do greide na localidade
conhecida como Água do Sapo.
OBRA – O projeto incluiu serviços em seis
segmentos diferentes. Sobre o Rio Bananeiras, a antiga ponte foi substituída
por uma nova. Nos encontros de águas fluviais conhecidos como Água da Anta e
Água das Antas foram executadas novas galerias de concreto e correção de
greide. Já o trecho de Água Paraguaia, além da elevação do nível, também
recebeu uma correção da pista visando a segurança dos motoristas.
Na Água do Mangueirão foram realizados serviços para lidar
com enchentes e corrigida a geometria de uma curva, mantendo o restante do
traçado da pista. Por fim, no trecho de Água do Chalé, foi feita apenas
elevação de nível, sem mudanças no traçado.
Fonte: Governo do Estado do Paraná / Foto: DER/PARANÁ
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