Publicado em: 19/04/2024
A inflação no país está
arrefecendo. Em março, o índice geral de preços, medido pelo IPCA (índice geral
de preços ao consumidor), aumentou 0,16%, bem abaixo do registrado em
fevereiro, 0,83%. Embora em 12 meses o IPCA acumule alta de 3,93%, o valor é o
mais baixo desde junho do ano passado. Já o índice de preços do grupo
transporte apresentou diminuição de 0,33% em março, acumulando alta de 3,70% em
12 meses. Os detalhes estão no novo Boletim de Conjuntura Econômica de
abril, divulgado nesta quarta-feira (17) pela CNT (Confederação Nacional do
Transporte).
O panorama econômico viabilizou
novo corte na Selic, taxa básica de juros. A meta da taxa Selic passou de
11,25% para 10,75% ao ano. A decisão ocorreu na segunda reunião do Copom
(Comitê de Política Monetária), nos dias 19 e 20 de março. A expectativa de
mercado, reportada no Boletim Focus, do Banco Central, é de que, até dezembro
próximo, a taxa Selic chegue a 9% ao ano.
O diesel também apresenta recuo
na inflação acumulada em 12 meses desde agosto de 2023. No entanto, o
transportador deve estar atento devido às incertezas do atual cenário
internacional. O recente ataque do Irã a Israel deve, inclusive, reverberar em
inflação para o setor transportador nos próximos meses, tendo em vista que o
Irã é o segundo maior produtor de petróleo da OPEP (Organização dos Países
Exportadores de Petróleo) e possui em torno de 10% das reservas mundiais.
Orçamento
Na última segunda-feira, o
governo federal enviou para apreciação do Congresso Nacional o Projeto de Lei
de Diretrizes Orçamentárias 2025 (PNL 3/2024). O texto estabelece as diretrizes
para a elaboração e execução da LOA (Lei Orçamentária Anual) do ano que vem. O
projeto propõe equilibrar receitas e despesas em 2025 (sem geração de déficit
ou superávit), repetindo a meta de 2024. Assim, a dívida pública como proporção
do PIB crescerá até 2027, alcançando 79,7%, e só começará a cair em 2028.
Há uma previsão de priorização
de investimentos no âmbito do novo PAC. As despesas do orçamento de
investimento destinadas ao Programa, limitadas a R$ 5,00 bilhões, não serão
consideradas na meta de resultado primário. Assim, os investimentos em
infraestrutura ficam menos suscetíveis a cortes, caso a arrecadação fique
abaixo das expectativas.
Os recursos destinados para
emendas parlamentares impositivas somam R$ 39,60 bilhões. O valor equivale
a 0,32% do PIB (Produto Interno Bruto). A vantagem é que, uma vez aprovadas
essas emendas parlamentares ao Orçamento, o governo tem de executá-las em 2025.
“O setor transportador deve estar atento aos prazos para a mobilização de
parlamentares, para garantir emendas que viabilizem obras que ampliem a oferta
e a qualidade das infraestruturas de transporte no país”, enfatiza a gerente
executiva de Economia da CNT, Fernanda Schwantes.
A estratégia se faz necessária
diante do grande descompasso entre o que tem sido efetivamente aplicado pelo
governo em infraestruturas de transporte nas últimas décadas e a necessidade
estimada pelo setor. O papel da CNT e das federações do transporte é de estar na
linha de frente na defesa dos interesses do setor, junto ao Legislativo.
Acesse a íntegra do Boletim de Conjuntura Econômica
Fonte: CNT
