Publicado em: 22/02/2022
A PR-323 nunca
mais será a mesma. De ponta a ponta, da pequena Iporã até chegar em Maringá, a
rodovia que corta o Noroeste do Paraná está em obras. São duplicações,
terceiras faixas, recapeamentos e viadutos em andamento para ampliar a
capacidade de tráfego e aumentar a segurança e conforto para pedestres e
motoristas.
No lado mais à
Oeste do Estado, próxima à divisa com o Mato Grosso do Sul e à fronteira com o
Paraguai, a região de Iporã está sendo contemplada com a construção de 3,8
quilômetros de terceiras faixas. Caminhões, tratores e escavadeiras apertam o
ritmo para pôr fim à antiga reclamação de que a estrada não tem pontos de
ultrapassagens, o que torna a viagem bem mais longa e perigosa.
“Se a pessoa
fica atrás de um caminhão, dificilmente vai conseguir ultrapassar. Ou vai se
arriscar, o que resulta em muitos acidentes. Essas terceiras faixas vão ampliar
a capacidade e a segurança de quem usa a rodovia, sem sombra de dúvidas”, conta
o ambulante Rodrigo Carlos de Oliveira Silva.
Desempregado,
ele mesmo viu na modernização da PR-323 uma forma de ganhar a vida – passa o
dia no perímetro do “siga e pare” vendendo picolés de fruta por R$ 2,50, um
alívio necessário em meio ao calor que costuma bater na casa dos 40ºC naquela
região. “Está ficando bom”, diz, enquanto faz o "zigue-zague" entre
os carros que aguardam pacientemente a vez para seguirem o percurso.
FIM DE GARGALOS - O segmento entre Iporã e Cafezal do Sul é apenas um dos
vários trechos que serão ampliados ao longo da rodovia. Ao todo, o Governo do
Estado está implementando quase 24 quilômetros de faixa adicional na PR-323, um
investimento de R$ 59,4 milhões do programa Avança Paraná, financiado pela Caixa
Econômica Federal e o Banco do Brasil.
“Assumimos o
compromisso de resolver gargalos logísticos que perduravam há muito tempo no
Estado. Com a conclusão dessas obras, melhoramos a trafegabilidade e escoamento
da produção paranaense, além de trazermos mais segurança aos motoristas”,
destaca o governador Carlos Massa Ratinho Junior. “Graças a um planejamento que
fizemos na alocação de recursos e na elaboração de projetos, o Paraná inteiro
está em obras”, acrescenta.
Morador de
Cafezal do Sul há 58 anos, Ascânio Antônio de Paula faz o trajeto de pouco mais
de 20 quilômetros até Iporã diariamente. Conhece como poucos as nuances da
pista que passa por reforma. “Isso aqui era a rodovia da morte. Agora, essa
obra vai beneficiar muita gente e salvar muitas vidas”, diz.
PROJETO – A obra integra o novo Programa de
Revitalização da Segurança Viária do Departamento de Estradas de Rodagem do
Paraná (DER/PR). O projeto prevê soluções como a implantação de terceira faixa
para ultrapassagens, alargamento de faixa, reabilitação do pavimento com
soluções de reciclagem e pavimentação, eliminação de degraus com desnível maior
que cinco centímetros, reforço da sinalização horizontal e vertical e
implantação de mais dispositivos de segurança.
Devem ser
atendidos 20 segmentos da PR-323, no trecho entre Doutor Camargo e Iporã, com
um prazo de execução de 360 dias, após emissão da ordem de serviço.
Iniciativas
semelhantes estão sendo licitadas na PRC-280, no Sudoeste, e na PR-092, no
Norte Pioneiro.
“Temos um volume
expressivo de obras, que inclui a recuperação de rodovias importantes, temos
projetos históricos que eram aguardados há décadas e que atendem todas as
regiões”, afirma o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Sandro
Alex.
CORREDOR – A PR-323 é um dos principais
corredores de transporte de cargas no Paraná, ligando a região Noroeste ao
Oeste e ao Norte. Atualmente, está em fase de conclusão a duplicação da rodovia
entre Paiçandu e Doutor Camargo, em uma extensão de 20,7 quilômetros, sendo que
10 deles já foram liberados para tráfego. O investimento é de R$ 73,4 milhões.
Além disso, a
PR-323 é objeto de duas licitações de duplicação, uma de R$ 81 milhões no
trecho entre Umuarama e a PR-468, que inclui duas novas interseções em
desnível, sendo uma delas no Trevo do Gauchão, e outra de R$ 55 milhões para
continuar a duplicação da rodovia de Doutor Camargo até o quilômetro 180,5, próximo
à ponte sobre o Rio Ivaí.
“Iporã está
crescendo e conquistando espaço graças ao investimento em parceria com o
Governo do Estado. E essa melhoria na PR-323 é mais uma obra importante, que
vai evitar acidentes e melhorar o fluxo de veículos. Estimamos que nos próximos
anos, com os investimentos privados que estão vindo para a cidade, abriremos
mais de 2,5 mil vagas de emprego. Por isso, a rodovia é fundamental”, ressalta
o secretário do Planejamento de Iporã, Leandro Aparecido Sabino.
Fonte: Paraná Governo
do Estado
