Publicado em: 22/07/2022
As obras do
novo Contorno Norte de Castro já atingiram 45% de conclusão. A informação foi
divulgada pela prefeitura municipal nesta quinta-feira (21). Com um
investimento de aproximadamente R$ 78 milhões, a nova estrada ligará as
rodovias PR-151 e PR-090 e possibilitará a conexão entre os dois distritos
industriais da região. A expectativa é que ocorra uma redução no tráfego pesado
dentro da cidade, aumentando a agilidade para os motoristas.
Ainda de acordo
com a administração municipal, cerca de 20% do total de recursos previstos já
foram aplicados. A via terá 15,62 quilômetros de extensão, incluindo um viaduto
sobre a PR-151 com 27 metros de extensão e uma ponte sobre o Rio Iapó, que terá
320 metros. A obra integra o Programa Estratégico de Infraestrutura e Logística
de Transporte do Paraná, viabilizado junto ao Banco Interamericano de
Desenvolvimento (BID).
Prefeito
avalia importância do projeto
Em entrevista
concedida ao Jornal da Manhã e Portal aRede, o prefeito de Castro, Alvaro
Telles, se posicionou a respeito da obra e destacou que a iniciativa deve
trazer inúmeros benefícios para o futuro da cidade. “É um projeto de suma
importância para o desenvolvimento do município e a atração de novas empresas.
Inclusive, já estamos trabalhando para atrair mais indústrias para Castro. É um
trabalho permanente de prospecção e divulgação da nossa infraestrutura”,
reforçou.
A previsão é que
o Contorno Norte seja concluído até dezembro de 2023. A expectativa, segundo o
projeto, é que cerca de 55% do tráfego da PR-340 seja desviado para o Contorno
Norte a partir da sua conclusão — o que contribuirá para a redução do número de
acidentes na cidade. O ex-prefeito de Castro e atual pré-candidato a deputado
estadual, Moacyr Fadel, também exaltou o avanço das obras. “Castro é, há 30
anos, a maior bacia leiteira do país e a circulação é muito grande nas
estradas. Conseguiremos dividir o tráfego de uma vez por todas”, declarou.
Ação
representa um marco para a cidade
O valor da obra
abrange os serviços de terraplanagem, pavimentação, ligantes betuminosos,
drenagem, galerias celulares, sinalização, obras complementares e
mobilização/desmobilização, além da ponte e viaduto. A rodovia terá duas faixas
de rolamento com largura de 3,6 metros; acostamentos de 2,5 metros e velocidade
diretriz de 80 km/h. Ao longo dos 15 quilômetros de extensão, estão previstas
quatro interseções, sendo três delas em nível e uma outra em nível separado.
O engenheiro
Eleandro Campos Pereira, gerente de obras e serviços do Departamento de
Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), órgão que fiscaliza a execução, avaliou
o projeto. “Com a implantação dessa obra, nós teremos um marco socioeconômico
no município, seja pela evolução no escoamento da safra agrícola, seja pelo
aumento da segurança dos moradores”, disse.
Fonte: A Rede /
Foto: divulgação/A Rede
