Publicado em: 05/08/2022
Os Portos do Paraná fecharam julho com quase 5,5 milhões de
toneladas movimentadas, no melhor mês de 2022 até o momento. Nos primeiros sete
meses do ano, foram cerca de 34,5 milhões de toneladas movimentadas, números
que demonstram a eficiência da gestão dos portos paranaenses.
Mesmo com o intenso fluxo portuário, as filas intermináveis
de caminhões aguardando o desembarque, que nos momentos mais críticos chegaram
a cem quilômetros, não se repetem mais. Em março de 2003, por exemplo, quatro
mil caminhões chegaram a ficar dias parados no acostamento da BR-277 para
chegar ao pátio de triagem do porto de Paranaguá.
Além de resolver as filas nas estradas, também não há mais
congestionamento no mar, como em 2011, quando 12 navios chegaram a ficar
atracados no cais e 46 ancorados no mar, aguardando uma vaga no porto. Os
atrasos nos embarques acarretavam prejuízos inestimáveis ao agronegócio e às
empresas paranaenses.
O fim das filas foi possível com a adoção de uma série de
medidas operacionais, como a adoção de um sistema de tecnologia da informação
que controla o fluxo de carga desde o carregamento até o embarque. Dessa forma,
é possível escalonar a chegada de caminhões respeitando a quantidade que o
pátio comporta.
O modelo de gestão dos portos paranaenses fez com eles fosse
reconhecido como o melhor do Brasil pelo terceiro ano consecutivo de acordo com
o Índice de Gestão das Autoridades Portuárias (IGAP). O ranking é considerado o
mais importante para testar a capacidade de gerência dos portos e é liderado
pelo Paraná desde a sua criação, em 2020.
INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA
A Portos do Paraná investiu, ainda, quase R$ 80 milhões em
obras urbanas voltadas para a comunidade do entorno da empresa pública desde
2019. As melhorias dão mais estrutura para a passagem de caminhões, sem
atrapalhar o dia a dia da população.
Os investimentos incluem a construção do novo viaduto da
BR-277 e a recuperação e ampliação da capacidade das avenidas Ayrton Senna da
Silva e Bento Rocha, principais vias de acesso ao Porto de Paranaguá. Para o
fluxo de navios, estão sendo feitas obras de dragagem continuada, que facilitam
a navegação e permitem que embarcações maiores atraquem no porto.
A perspectiva é de novo salto na capacidade portuária a
partir do projeto do "Moegão”, que receberá um investimento de R$ 500
milhões para absorver a produção transportada via trem, ampliando a capacidade
de descarga de 550 para 900 vagões por dia, concluindo a melhoria do terceiro
modal envolvido nas operações dos Portos do Paraná.
Fonte: BNT Online / Foto: divulgação
.jpeg)