Publicado em: 21/05/2026
Desde o início deste mês, foi liberada ao tráfego a Ponte de Guaratuba, administrada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) do Paraná.
A obra é um dos mais relevantes desafios recentes da engenharia de pontes no Brasil. O projeto foi desenvolvido e executado ao longo de cerca de 32 meses, desde as etapas iniciais de desenhos executivos e licenciamento, iniciados em 2023, até a conclusão da construção. “Com foco em previsibilidade e rigor técnico, a entrega deste projeto reforça a capacidade da Odebrecht em executar infraestruturas de alta complexidade em ambientes desafiadores“, destaca Luciano Pizzatto, diretor de Contrato.
A estrutura é composta por um vão de 160 metros e canal de navegação de 17 metros de altura por 90 metros de largura. Ao todo estão fincadas 64 estacas com 40 metros de comprimento médio, das quais 30 estão submersas.
A extensão total do complexo viário totaliza 1.826 metros, o que inclui 951 metros de acessos no lado de Guaratuba e 875 metros no lado de Matinhos. Dentro do projeto, também estão incluídas vias locais e conexão à Estrada de Cabaraquara, em Matinhos.
Com 1.244 metros de extensão, a Ponte de Guaratuba foi concebida para transformar a logística do litoral paranaense, com uma estrutura moderna que contempla quatro faixas de tráfego, faixas de segurança, barreiras rígidas e ciclovia bidirecional.
A solução de engenharia combina trechos executados em balanços sucessivos com um vão central estaiado, permitindo vencer grandes distâncias sobre a baía com redução de interferências no leito marinho, em conformidade com as exigências do licenciamento ambiental.
Os serviços exigiram soluções técnicas avançadas, especialmente na implantação de fundações profundas no oceano. Para isso, foram utilizados equipamentos de alta capacidade e sistemas de monitoramento contínuo, garantindo precisão e segurança ao longo de todas as etapas.
Ainda, a operação logística envolveu o uso de balsas e guindastes de grande porte para o transporte e montagem das aduelas, com planejamento integrado das frentes de trabalho e adoção de protocolos voltados à proteção do ecossistema local.
“A importância dessa entrega vai muito além do concreto, representando o fim de uma longa espera pela substituição do sistema ferry-boat e garantindo uma economia de até 40 minutos no trajeto entre Matinhos e Guaratuba. Essa ponte conecta cidades, mas também abre um novo ciclo de crescimento para o litoral sul do país.”, afirma Fábio Gandolfo, diretor-superintendente de Infraestrutura.
O novo eixo logístico também tende a impulsionar o turismo regional, além de facilitar o acesso a serviços e o escoamento da produção local.
Ao longo da execução, a obra mobilizou 630 trabalhadores diretos, contribuindo para a formação técnica de profissionais e para o desenvolvimento econômico da região. “Acompanhar o empenho dos profissionais que atuaram diretamente na obra é a materialização da nossa cultura de decisão no campo. A Ponte de Guaratuba foi uma verdadeira escola, onde aplicamos nosso conhecimento para formar e especializar talentos locais, provando que o fator humano continua sendo o motor por trás das grandes transformações que a Odebrecht entrega para a sociedade“, conclui Pizzatto.
Fonte: Estradas.com.br
